火花塞的原理及使用方法？
火花塞的作用及工作原理
汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油，由于燃点较高（是不是有点出乎意料，但它真的比柴油的点燃温度高），即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧必须要用“火”来点燃。
火花塞点火过程可分为四步：
1
点火线圈在火花塞电极两端产生高压电，高压击穿电极间的介质产生电火花；
2
电弧高温加热混合气后产生火焰核；
3
火焰核变大，火花塞电极结构会影响这个过程，从而影响火花塞点火性能；
4
火焰核温度上升至混合气燃点时混合气被点燃。
火花塞一直在工作吗？
火花塞不是一直在工作的，只有在打火时才工作。
火花塞(spark plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
双铱金火花塞工作原理
双铱金火花塞的工作原理：随火花塞电极间隙（0。6-0·9mm）电压的升高，电极间电场强度不断增大，当达到某一临界值时（约10，000V），电极间的间隙即形成放电通道而被“击穿”。在强电场的作用下，高速运动的电子及高离子使放电通道形成炽热的气体发光体，即火花放电现象。点火花的温度极高，一般可达2000-3000°C，足以点燃气缸内的可燃混合气。为了使火花塞经常处于正常的工作状态，必须使其裙部螺纹部分的工作温度保持在450-850°C之间，这个温度范围称为火花塞的自洁温度。如低于450°C，裙部极易产生积炭，并将导致短路；如高于850°C，会产生炽热点火现象，即混合气由于炽热而点燃，而不是由火花塞放电当然，出现早点火现象。要使火花塞工作时的温度保持在450-850°C的范围内，就必须保持火花塞的热平衡，即吸收的热量等于散出的热量。而吸收的热量取决于裙部表面积的大小。
火花塞工作原理
1、火花塞的工作原理，其实就是火花塞的电板经由反复持续的发电点火，产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间空气，形成火花并产生爆炸来引燃气缸内的混合气体，随之发动机就会开始运转。
2、而火花塞是属于易耗品来的，自然而然是需要定期更换。那么选择什么样的火花塞，是会直接影响发动机运转。但在我们更换火花塞的时候，很多人就只注重它的材料和极数，其实火花塞的热值也是相当重要的。如果选择不同热值的火花塞，很容易就影响发动机的输出，甚至火花塞直接报废也是有可能的。
火花塞高压包工作原理
火花塞的工作原理是火花塞的电板经由反复持续的发电点火，产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间空气，形成火花并产生爆炸来引燃气缸内的混合气体，随之发动机就会开始运转。高压包的工作原理是将外部的低压直流电压通过可拆卸的电池组发生变动，变换成高压直流电源，供手机充电使用。
